導致滾筒粘砂粘砂層磨損及脫落的原因

　　滾筒粘砂粘砂層磨損及脫落都會嚴重影響設備使用效率的發揮，所以就需要我們提前了解其原因，做好相應的預防和解決。
　?。?）車輛上線檢測前沒有對輪胎進行仔細檢查，胎面花紋間夾有石子或胎面扎有金屬物。在制動檢驗時，石子及金屬物剛好與滾筒粘砂層發生點面的滑動摩擦，此摩擦力矩非常大，足以使滾筒表面呈現細槽狀磨損，長時間的磨損會導致粘砂層表面不平整，部分區域還會出現粘砂層脫落，暴露出滾筒的鋼制層。
　?。?）不規范的引車操作和維護會造成粘砂層局部脫落?，F在很多重型車輛單軸重量就有10t左右，如果引車員沒有區分檢測線，將重型車輛駛入輕型車輛制動檢驗臺檢測，就會造成滾筒承載超限，容易使粘砂層脫落。粘砂層磨損后，就算暴露的鋼制層很小，由于進水生銹，時間久了，粘砂層也會大量脫落。
　?。?）滾筒粘砂質量存在問題。粘砂滾筒的制造廠家在粘膠劑的選擇、工藝過程、鋼體表面的處理等方面存在諸多問題，這種情況一般不好進行直觀判斷，所以在選擇產品或選擇粘砂服務商時，要選擇質量好、信譽高的產品或服務商。另外還須注意以下2點。
　　1）滾筒表面砂粒要求覆蓋率達95％以上，附著系數達0.75～0.90，并長期保持穩定。有些檢測站一味要求增加附著系數，采用較大的粘砂顆粒，導致覆蓋率達不到95%，自然容易引起粘砂層脫落。
　　2）滾筒表面要求砂粒覆蓋層深度不低于3 mm，且涂層均勻，但有些檢測站的滾筒砂粒覆蓋層深度為2.5 mm～2.8 mm（從兩端非磨損部位測量），達不到要求，所以在選擇產品或重新粘砂時要提出相應的技術要求。
　　以上就是導致滾筒粘砂粘砂層磨損及脫落的原因，根據其原因，可使我們做好相應的預防和解決工作，從而確保其使用效率。